{"id":126,"date":"2017-11-08T23:10:07","date_gmt":"2017-11-08T22:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ascopmotolemans.wordpress.com\/?page_id=126"},"modified":"2023-02-16T08:42:50","modified_gmt":"2023-02-16T07:42:50","slug":"le-trial-cest-quoi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ascopmotolemans.com\/index.php\/le-trial-cest-quoi\/","title":{"rendered":"Le trial c&rsquo;est quoi&#8230;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">TRIAL signifie \u00ab\u00a0essai\u00a0\u00bb en anglais (contraction de TRY ALL\u00a0\u00ab\u00a0tout essayer\u00a0\u00bb) car le succ\u00e8s n\u2019est pas assur\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le trial est le seul sport motoris\u00e9 o\u00f9 la notion de vitesse n\u2019intervient pas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En comp\u00e9tition ce sport se pratique du printemps \u00e0 l\u2019automne en ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une comp\u00e9tition de trial moto se d\u00e9roule sur un circuit (interzone) d\u2019une quinzaine de kilom\u00e8tres, sur lequel se trouvent des sections d\u00e9limit\u00e9es (zones) dans lesquelles les concurrents, chacun \u00e0 leur tour, essayent de franchir les obstacles (rochers, talus, racines, etc) en posant le moins possible de pieds \u00e0 terre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tous les pilotes \u00e9voluent dans les m\u00eames zones. Mais selon leurs qualit\u00e9s de pilotes, ils \u00e9voluent dans des trac\u00e9s (parcours) diff\u00e9rents.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il existe plusieurs niveaux de difficult\u00e9s allant du d\u00e9butant jusqu\u2019au pilote \u00e9lite, les niveaux sont\u00a0:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; TR 1 : dossard bleu<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; TR 2+ : dossard bleu avec \u00e9paulettes verte<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; TR 2 : dossard vert<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; TR 3+ : dossard vert avec \u00e9paulettes jaune<\/p>\n<p>&#8211; TR 3 : dossard jaune<\/p>\n<p>&#8211; TR 4+ : dossard blanc avec \u00e9paulettes jaune<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; TR 4 : dossard blanc (d\u00e9butant)<\/p>\n<p>&#8211; ESPOIR 4 : dossard blanc<\/p>\n<p>&#8211; MINI &#8211; TRIAL 2 et 3<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chacune des cat\u00e9gories est repr\u00e9sent\u00e9e par une couleur afin que le pilote soit identifiable, cette couleur se retrouve sur le dossard et dans les zones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le pilote doit effectuer chaque zone en fonction du parcours \u00e9tabli pour sa cat\u00e9gorie, pour cela il se rep\u00e8re aux fl\u00e8ches de sa couleur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans ces zones un ou deux commissaires comptabilisent le nombre de pieds pos\u00e9s par le concurrent et attribuent un total de points.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chaque concurrent porte un petit carton (cravate) sur lequel le commissaire poin\u00e7onnera le nombre de points attribu\u00e9 au pilote. A la fin de chaque tour (3 en g\u00e9n\u00e9ral) le pilote donnera sa cravate au bureau des inscriptions qui totalisera le nombre de points et ce bureau fera le total des points sur le total des tours.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le pilote vainqueur sera le pilote ayant le moins de points<br \/>\nP\u00e9nalit\u00e9s<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; 1 pied ou appui : 1 point<br \/>\n&#8211; 2 pieds ou appui : 2 points<br \/>\n&#8211; 3 pieds et + : 3 points<br \/>\n&#8211; Chute, recul, \u00e9chec : 5 points<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019A.S.C.O.P Moto remercie vivement la Commune de LOMBRON partenaire de cette \u00e9preuve<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIAL signifie \u00ab\u00a0essai\u00a0\u00bb en anglais (contraction de TRY ALL\u00a0\u00ab\u00a0tout essayer\u00a0\u00bb) car le succ\u00e8s n\u2019est pas assur\u00e9. Le trial est le seul sport motoris\u00e9 o\u00f9 la notion de vitesse n\u2019intervient pas. 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